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| 2006 年 九 月 |
第 349 期 |
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在 開 埠 初 期 ， 筲 箕 灣 又 稱 「 餓 人 灣 」 ， 為 一 自 給 自 足 式 的 小 漁 港 ， 地 理 上 為 渺 無 人 跡 的 朂 魚 涌 及 北 角 所 阻 隔 ， 對 外 交 通 只 有 輪 渡 。 直 至 1941 年 ， 仍 有 往 來 中 環 至 筲 箕 灣 的 小 輪 服 務 。 1904 年 ， 電 車 開 始 在 港 島 行 駛 ， 但 由 銅 鑼 灣 至 筲 箕 灣 的 一 段 筲 箕 灣 道 （ 1930 年 代 改 名 為 「 英 皇 道 」 ） 仍 為 單 軌 ， 而 且 班 次 稀 疏 。 1906 年 ， 太 古 船 塢 開 始 運 作 ， 又 在 迄 至 現 時 「 太 安 樓 」 的 筲 箕 灣 地 段 興 建 員 工 宿 舍 ， 筲 箕 灣 才 漸 漸 熱 鬧 起 來 。 作 為 一 個 漁 港 ， 早 期 筲 箕 灣 的 對 外 交 通 已 十 分 繁 盛 ， 1920 年 代 ， 已 有 來 往 西 貢 、 坑 口 、 三 家 村 、 茶 悞 嶺 及 鯉 魚 門 的 渡 輪 ， 各 位 還 記 得 「 利 安 小 輪 公 司 」 的 名 字 嗎 ？
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| ◆ 鄭 寶 鴻 |
「 英 雄 被 困 筲 箕 灣 ， 不 知 何 日 到 中 環 ？
」 在 戰 前 ， 即 1941 年 以 前 ， 就 兩 地 的 交 通 情 況 來
說 ， 是 一 頗 實 際 的 寫 照 。 
